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责任编辑：张恒5月15日下午，在中国民用航空局（下简称“民航局”）新闻发布会结束后，民航局安全总监兼航空安全办公室主任唐伟斌在回答澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者提问时表示，肯定会奖励（川航机组），怎么奖励都不为过，“但是现在还没有具体方案，还在研究，也希望社会和媒体多提意见。”

而另一家通过网络搜索找到的“上海喜梦制冷设备安装维修有限公司”，维修工在上门检查内机后就判定内机电脑板故障，表示要么付400元修理电脑板、要么付800元更换电脑板。体察人员选择修理后，维修工将内机随便“捣鼓”了一会儿并未实际修理便称“修好了”。随后维修工又谎称室外机没制冷剂，随即接上压力表进行加液并反接加液阀造成机器低于正常压力的假象达到虚假加液的目的，收费730元。

这些让人艳羡的行业未来的日子会如何，对于银行的员工薪资待遇，市场的普遍声音是银行业在我国已发展到成熟行业，从去年以来“银行日子不好过”的声音此起彼伏，未来薪资待遇不会像朝阳行业般呈现大幅上涨的态势。相较于银行而言，证券行业黄金薪资时代是否也已经过去？多名被访的券商行业人士表示，金融行业是一个周期性行业，这和宏观环境、利率环境息息相关，未来券商整体薪资走势并不好预判。

五是原则上取消重组信息披露审核及问询回复期间的停牌。按照现行规定，公司披露重组预案后，交易所需对重组预案进行信息披露审核，公司需根据交易所审核意见进行回复，在此期间公司股票继续停牌。上交所表示，从实践情况看，除个别情形外，这类停牌的实际需求不大。基于此，新《停复牌指引》规定，公司披露重组预案或者草案后，交易所审核及公司回复期间，原则上不再停牌。同时，对于重组问询期间的停复牌，本所根据实际情况保留必要的裁量权。主要是考虑到，实践中可能有部分壳公司或涉及概念的公司筹划发行股份购买资产，构成重组上市，标的资产估值虚高，或者重组预案或草案存在重大问题，容易引发市场炒作和股价异动，损害投资者的合法权益等情况，本所也可以要求上市公司申请停牌，待回复问询后复牌。

不过，行业的竞争加剧严重挤压了基金第三方销售的利润。民生证券研报指出， 2014—2015年，东方财富金融电子商务服务收入大幅增长，之后受市场行情波动影响，2016年基金销售业务收入大幅下滑。2016 年上半年开始，天天基金网下调费率刺激需求，但全年金融电子商务服务业务收入下滑64.4%。2017年，低费率效果显现，板块业务收入8.44亿元，降幅收窄至3.04%。

为了提升性能，737MAX装配了CFM公司生产LEAP-1B发动机。LEAP同系列中的LEAP-1A发动机确定为A320neo系列的备选发动机。LEAP-1C发动机为中国商飞C919的动力装置。北京航空航天大学飞机系教授黄俊表示，由于LEAP-1B发动机有更大的涵道比，因而直径更大。737MAX系列是在737NG飞机基础上改装LEAP-1B发动机，在飞机机身、机翼、起落架不变的情况下，为保证发动机有足够的离地高度，提高了发动机安装点。