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李晓津建议称，机场要多引进一些大的餐厅，促进市场竞争来达到价格相对合理。他还借用国外机场为例，国外机场已成为区域经济发展中心，而不是仅仅是出入境的地方，“怎么利用良好的形象来吸引游客进行消费，带来更大的广告价值，是更值得思考的问题”。责任编辑：张申

美元/日元：该时段开于108.61，时段内低位震荡，尾盘交投于108.53附近。从技术面看，MACD红色动能柱稳步拉伸，KDJ指标向上进入超买区域，暗示汇价反弹势头有望延续。汇价上行的初步阻力位于108.68，进一步阻力位于108.84，更关键阻力位于108.95；汇价下行的初步支撑位于108.41，进一步支撑位于108.30，更关键支撑位于108.14。

在渝业务未受到影响记者了解到，不管是瓜子二手车还是人人车，目前市面上主流二手车交易平台都采取自营和中介两种模式。前者是平台直接从卖家手中采购二手车，后者则是平台充当中介方。曾经在人人车任职的黄女士向记者表示，二手车平台一般会以现金的方式从卖家手中采购二手车，经过详细的检测、维修后，再进行出售。这样平台会向购买方收取10%左右的服务费，与此同时，该车也会享受2年的质保。黄女士表示，虽然这种模式会加大平台的负担，属于重资产，但却是平台盈利的主要手段。如果只做中介，收取的服务费只有5%不到，平台也不敢对车辆的质量进行保障。

　　在钟师看来，汽车行业的竞争力，比的是系统、体系的竞争力。其中包括很多方面，比如领导层思维意识问题，组织架构问题，人事问题、能不能吸引人才、留住人才、发挥人才的潜力，又和企业文化有关系。钟师说，“整个体系是由很多个要素构成的，短板越多企业出现的问题就越多。个别有短板可以想办法补一补，如果船到处都漏水，那肯定是救不了。奇瑞的短板太多，所以积重难返，越来越明显。”

3、控诉者：主管用保安威胁我，甚至在住院时也被威胁。该控诉者表示，自己身患重病还为主管和犯错的同事背锅，而主管还用保安威胁他。该控诉者表示，疾病再加上主管和HR的一再威胁逼迫，压得他每天都透不过气来，每分每秒都处在要崩溃的边缘，最后终于撑不住住院了。

来源：通达信其实，自从2017年6月26日伊藤忠中国持股解除限售条件可流通上市之后，其就一直陆陆续续在套现减持中，减持期间的最低日均减持价格为6.87元/股。至于减持原因，均为“自身资金需求”。来源：公告蓝润发展入主实际上，伊藤忠中国不断减持的这段时间里，龙大肉食自身正发生着巨大变化。